Ngay dang: 2026-06-10 Crawl luc: 2026-06-26 21:38 Xem ban goc

Nguon: Tân Hoa Xã Quảng Tây

Ngày hôm qua, từ Công ty TNHH Xây dựng Đường sắt đô thị Nam Ninh (sau đây gọi tắt là Công ty Xây dựng Đường sắt đô thị Nam Ninh) đã có tin vui: Dự án giai đoạn 1 của Tuyến đường sắt đô thị Nam Ninh số 6 có tiến triển mới: Nhà ga chính của Bệnh viện Đại học Y số 1 đã hoàn thành phần thân chính, trở thành nhà ga thứ tư của giai đoạn 1 tuyến số 6 được hoàn thành; Đoạn hầm từ ga Định Thu Pha đến ga Hoành Lĩnh (hướng phải) đã thông suốt, trở thành đường hầm thông suốt tiếp theo sau khi đoạn song song từ ga Đồng Lạc đến ga Định Thu Pha được thông suốt.

Việc hoàn thành nhiệm vụ nút thắt quan trọng này đánh dấu việc xây dựng giai đoạn 1 của Tuyến đường sắt đô thị Nam Ninh số 6 bước vào giai đoạn mới, tạo nền tảng vững chắc cho việc vận hành thử nghiệm toàn tuyến.

Nhà ga thứ tư của tuyến số 6 hoàn thành phần thân chính

Nhà ga Bệnh viện Đại học Y số 1 là nhà ga thứ tư của tuyến số 6 được hoàn thành phần thân chính, sau các ga Định Thu Pha, Đồng Lạc và Hoành Lĩnh. Nhà ga có tổng chiều dài 190 mét, độ sâu đào hố móng vượt quá 20 mét. Nhà ga nằm tại ngã năm của đường chính Đào Nguyên, xung quanh tập trung nhiều bệnh viện, công viên, chợ nông sản, môi trường phức tạp, lưu lượng giao thông lớn, thuộc nút giao thông trung tâm đô thị. Làm thế nào để đảm bảo an toàn, ổn định tiến độ thi công, đồng thời giảm thiểu tối đa tác động đến việc đi lại của người dân và việc khám chữa bệnh, trở thành nhiệm vụ trọng tâm trong quá trình xây dựng nhà ga này.

Đối mặt với điều kiện thi công phức tạp, Công ty Xây dựng Đường sắt đô thị Nam Ninh đã điều phối các đơn vị tham gia xây dựng lập kế hoạch khoa học, vượt qua khó khăn. Dự án đã bố trí nhân viên điều phối giao thông chuyên trách, kết hợp với giờ cao điểm khám bệnh của bệnh viện để thực hiện phân đoạn, phân khu hướng dẫn, thiết lập lối đi riêng cho bệnh nhân và lối đi riêng cho người đi bộ, đảm bảo việc đi lại và khám chữa bệnh của người dân được thông suốt, có trật tự. Đồng thời, công trường đã điều chỉnh hợp lý thời gian thi công các công đoạn có tiếng ồn cao, trang bị các biện pháp chống bụi, giảm tiếng ồn như phun nước tự động, phun sương, giảm thiểu tối đa sự can thiệp đến cuộc sống của người dân xung quanh và hoạt động khám chữa bệnh của bệnh viện.

Phó Trưởng phòng Kỹ thuật Xây dựng Công ty Xây dựng Đường sắt đô thị Nam Ninh, ông Lưu Tùng Địa, cho biết, đối với tình trạng đường ống ngầm phức tạp ở khu vực nội đô cũ, trong quá trình thi công nhà ga Bệnh viện Đại học Y số 1, đã sử dụng mô phỏng BIM 3D để mô phỏng vị trí không gian của đường ống ngầm, lên kế hoạch trước cho việc di dời đường ống, giám sát động biến dạng đường ống trong suốt quá trình, đảm bảo an toàn cho đường ống ngầm trong thời gian thi công; Đối với rủi ro an toàn hố móng, đội ngũ xây dựng đã thực hiện nghiêm ngặt hệ thống quản lý của công ty, tận dụng cơ chế phòng ngừa kép "giám sát tự động thông minh + kiểm tra thủ công suốt ngày đêm", thực hiện giám sát thời gian thực biến dạng và lún trong quá trình đào hố móng sâu, đảm bảo an toàn cho các công trình (cấu trúc) xung quanh. Việc hoàn thành phần thân chính của nhà ga Bệnh viện Đại học Y số 1 đã tích lũy kinh nghiệm thực tiễn quý báu cho việc xây dựng các công trình tàu điện ngầm tương tự ở khu vực nội đô cũ của Nam Ninh.

Đoạn hầm hướng phải từ ga Định Thu Pha đến ga Hoành Lĩnh thông suốt

Gần đây, khi máy khoan hầm từ từ đi vào ống thép và dừng quay, đoạn hầm từ ga Định Thu Pha đến ga Hoành Lĩnh (sau đây gọi tắt là đoạn Định Hoành) hướng phải của Dự án giai đoạn 1 Tuyến đường sắt đô thị Nam Ninh số 6 đã hoàn thành thông suốt, đây là đường hầm thông suốt tiếp theo sau khi đoạn song song từ ga Đồng Lạc đến ga Định Thu Pha được thông suốt.

Đoạn hầm hướng phải Định Hoành dài khoảng 1,44 km, chủ yếu đi qua các lớp địa tầng là đá bùn, lớp cuội tròn, đầu cục bộ có một lượng nhỏ lớp cát mịn, đoạn hầm được khoan theo "đường cong chữ S", chủ yếu đi qua Quảng trường số 1 Hoa Nam Thành, cầu khung đường sắt vận chuyển hàng hóa, trạm bơm nước mưa, hành lang biến áp chính Nhân Hòa của tuyến số 5, và đi ngang qua cầu vượt Định Thu, v.v., điều kiện mặt đất phức tạp, địa tầng thay đổi lớn, yêu cầu cao về các thông số kỹ thuật trong quá trình khoan hầm.

Để phòng ngừa hiệu quả các rủi ro trong quá trình thi công, Công ty Xây dựng Đường sắt đô thị Nam Ninh đã tổ chức các đơn vị tham gia xây dựng đánh giá khoa học, thực hiện nghiêm ngặt cơ chế quản lý phòng ngừa kép, đặc biệt đối với các rủi ro lớn trong đoạn hầm, đã lập phương án thi công chuyên biệt và tổ chức đánh giá chuyên gia. "Trong quá trình thi công, lấy xây dựng thông minh làm định hướng, tận dụng tối đa nền tảng giám sát kỹ thuật số, thực hiện việc nắm bắt ngay lập tức các dữ liệu động như kiểm soát tư thế máy khoan hầm và khe hở đuôi, thay đổi trọng lượng đất đá, điều chỉnh thông số khoan, đảm bảo giám sát toàn bộ quá trình thi công, cuối cùng đã hoàn thành thông suốt đoạn hầm hướng phải Định Hoành", ông Lưu Tùng Địa cho biết.

Dự án giai đoạn 1 của Tuyến đường sắt đô thị Nam Ninh số 6 có tổng cộng 21 nhà ga, hiện đã hoàn thành phần thân chính 4 nhà ga, thông suốt 3 đoạn hầm đơn hướng. Công ty Xây dựng Đường sắt đô thị Nam Ninh sẽ tập trung vào các mốc xây dựng, giữ vững ranh giới an toàn, thúc đẩy việc xây dựng tiếp theo của giai đoạn 1 tuyến số 6 với tiêu chuẩn cao, chất lượng cao, nỗ lực tạo ra công trình chất lượng, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị của thủ phủ, đóng góp sức mạnh cho việc xây dựng thành phố nhân dân hiện đại. (Phóng viên Dương Linh, thông tin viên Hạ Tương, Tiêu Bằng Phi)