Quảng Tây xây dựng "đường cao tốc" cho trái cây ASEAN vào Trung Quốc
广西构筑东盟水果入华“高速路”
**Bản dịch tiếng Việt:**
Trung tâm Tin tức Trung Quốc, Nam Ninh, ngày 20 tháng 6 (Phóng viên Hoàng Yến Mai) – Một quả sầu riêng Musang King Malaysia, từ vườn cây đến Cảng Khâm Châu, Quảng Tây, Trung Quốc, nhanh nhất chỉ mất 24 giờ; trái cây Thái Lan đi bằng xe tải lạnh xuyên biên giới, qua Cửa khẩu Hữu Nghị Quan, Quảng Tây làm thủ tục thông quan, trong vòng 48 giờ có thể lên đĩa trái cây của người dân Trung Quốc.
Đằng sau sự "giao tươi cực nhanh" này là một chuỗi liên kết mới hiệu quả từ vườn cây ASEAN đến bàn ăn Trung Quốc đang dần hình thành nhanh chóng.
"Trong số sầu riêng chúng tôi nhập khẩu, khoảng 90% sầu riêng Việt Nam và 70% sầu riêng Thái Lan đều nhập cảnh qua Cửa khẩu Hữu Nghị Quan, Quảng Tây." Lý Lâm, Phó Chủ tịch Tập đoàn Công nghệ Trái cây Tân Mậu, cho biết hiệu suất thông quan chính là "đường sinh mệnh" của thương mại trái cây tươi. Quảng Tây là kênh tối ưu nhất về khoảng cách địa lý để trái cây ASEAN vào Trung Quốc, và cũng là con đường then chốt để trái cây ASEAN đến với thị trường khu vực đồng bằng sông Châu Giang và đồng bằng sông Trường Giang.
Ngày 18 tháng 6, sự kiện năm 2026 "Chia sẻ thị trường lớn · Xuất khẩu sang Trung Quốc" – "Trái cây ASEAN hội tụ Quảng Tây" đã diễn ra tại Nam Ninh. Đại diện các doanh nghiệp Trung Quốc và ASEAN đã ký kết một loạt dự án thu mua và tiêu thụ trái cây ASEAN tại chỗ. (Ảnh: Dư Tĩnh)
Là tỉnh duy nhất của Trung Quốc có cả đường bộ và đường biển giáp với ASEAN, Quảng Tây có 22 cửa khẩu mở cửa đối ngoại, bao gồm đầy đủ các loại hình đường thủy, đường bộ, đường hàng không và đường sắt, là "cửa ngõ trung tâm" cho trái cây ASEAN vào Trung Quốc.
Kênh thông suốt thì thương mại hưng thịnh. Hiện nay, Quảng Tây đã thiết lập "kênh xanh" cho trái cây nhập khẩu, áp dụng các biện pháp thuận lợi hóa như thông quan theo lịch hẹn, quản lý phân loại theo cấp độ, tách hàng có điều kiện, nhờ đó thời gian kiểm tra trái cây giảm 40%, hiệu suất thông quan tăng hơn 30%. Sau khi trái cây ASEAN nhập cảnh vào Bằng Tường, Quảng Tây, vận chuyển đường sắt trục chính có thể đưa trái cây tươi xuyên biên giới đến nơi trong ngày.
Trong sự kiện "Chia sẻ thị trường lớn · Xuất khẩu sang Trung Quốc" – "Trái cây ASEAN hội tụ Quảng Tây" được tổ chức gần đây, nhà nhập khẩu sầu riêng Malaysia Hồng Vĩ Bang đã trả lời phỏng vấn của phóng viên Trung tâm Tin tức Trung Quốc, cho biết dựa vào lợi thế về kênh xuyên biên giới của Quảng Tây, doanh nghiệp của ông dự định thành lập chi nhánh tại Nam Ninh để mở rộng thị trường Trung Quốc hơn nữa.
"Sầu riêng Musang King đã trở thành cầu nối giao lưu kinh tế thương mại và văn hóa giữa Malaysia và Trung Quốc, chúng tôi rất tin tưởng vào thị trường Trung Quốc." Trần Chí Cường, người sáng lập thương hiệu sầu riêng Malaysia "Đế Nhất Lưu", dự định biến Quảng Tây thành điểm tựa chiến lược cốt lõi để doanh nghiệp khai thác thị trường miền Nam Trung Quốc, đồng thời hợp tác với các bên logistics nghiên cứu phát triển phương án vận chuyển đường sắt xuyên biên giới, quy hoạch tuyến đường sắt chuyên chở sầu riêng, nhằm nâng cao hơn nữa hiệu suất vận chuyển.
Lấy trái cây làm phương tiện, Quảng Tây tích cực xây dựng chuỗi liên kết thương mại mới "ASEAN sản xuất – Quảng Tây tập kết – Trung Quốc tiêu thụ mạnh". Thời gian gần đây, Quảng Tây đã sáng tạo đưa ra chính sách toàn chuỗi "Ba thông thuận lợi ích dân" bao gồm thông quan thuận lợi, kiểm nghiệm thuận lợi, tiêu thụ thuận lợi, nỗ lực xây dựng nền tảng kết nối hiệu quả cho nông sản chất lượng cao của ASEAN vào thị trường Trung Quốc.
"Sau khi Kênh đào Bình Lục thông tuyến trong năm nay, chi phí vận chuyển trái cây ASEAN vào Trung Quốc dự kiến sẽ giảm thêm 30%." Tào Đức Vinh, Chủ tịch Hiệp hội Xuất nhập khẩu Thực phẩm và Nông sản Trung Quốc, cho biết cùng với việc đẩy nhanh xây dựng Khu vực Thương mại Tự do Trung Quốc – ASEAN phiên bản 3.0, các giống loại mới như sầu riêng Lào, mít Việt Nam lần lượt được phép nhập khẩu vào Trung Quốc, một cục diện thương mại với chủng loại phong phú hơn, điều kiện nhập khẩu thuận tiện hơn đang nhanh chóng hình thành. (Hết)
Xem ban goc tieng Trung
中新网南宁6月20日电（记者 黄艳梅）一颗马来西亚猫山王榴莲，从果园到中国广西钦州港，最快仅需24小时；泰国水果搭乘跨境冷链货车，经广西友谊关口岸通关，48小时内可摆上中国民众的果盘。
这“极速鲜达”的背后，是一条从东盟果园到中国餐桌的高效新链路正在加速成型。
“我们进口的榴莲中，约90%的越南榴莲和70%的泰国榴莲都从广西友谊关口岸入境。”鑫荣懋果业科技集团股份有限公司副总裁李琳称，通关效率就是鲜果贸易的“生命线”。广西是东盟水果进入中国地理距离上最优的通道，更是东盟水果通往珠三角和长三角市场的关键路径。
6月18日，2026年“共享大市场·出口中国”——“东盟水果 汇聚广西”活动在南宁举行，中国和东盟企业代表现场签约了一批东盟水果采购销售项目。俞靖 摄
作为中国唯一与东盟陆海相邻的省份，广西拥有22个对外开放口岸，覆盖水陆空铁全类型，是东盟水果进入中国的“门户枢纽”。
通道畅则贸易兴。当前，广西设立进口水果“绿色通道”，采取预约通关、分级分类管理、附条件提离等便利化措施，水果查验时间减少40%，通关效率提升30%以上。东盟水果入境广西凭祥后，铁路干线运输实现跨境鲜果当日达。
在近日举行的2026年“共享大市场·出口中国”——“东盟水果 汇聚广西”活动中，马来西亚榴莲进口商洪伟邦在接受中新网记者采访时表示，依托广西跨境通道等优势，其企业计划在南宁设立分公司，以进一步拓展中国市场。
“猫山王榴莲已成为马中经贸文化交流的纽带，我们对中国市场充满信心。”马来西亚榴莲品牌“帝一榴”创始人陈志强计划把广西打造为企业深耕中国南部市场的核心战略支点，同时联合物流方研发跨境铁路陆运方案，规划榴莲货运铁路专线，进一步提升运输效率。
以果为媒，广西积极打造“东盟出产—广西集散—中国畅销”贸易新链路。近期，广西创新推出通关畅、检测畅、销路畅“三畅惠民”全链条政策，着力打造东盟优质农产品进入中国市场高效对接平台。
“平陆运河今年通航后，东盟水果输华成本有望再降三成。”中国食品土畜进出口商会会长曹德荣表示，随着中国—东盟自贸区3.0版加速推进，老挝榴莲、越南菠萝蜜等新品种先后获准输华，一个品类更丰富、准入更便捷的贸易格局加快形成。（完）