**Xe container không người lái thông quan trong tích tắc**

**Cửa khẩu thông minh Puzhai - Tân Thanh hướng tới mô hình thông quan thông minh kiểu mẫu**

2025-10-29 17:38

Ngày 21/10, tại Trung tâm Điều khiển Đám mây Thông minh thành phố Bằng Tường, kỹ sư nghiên cứu phát triển hệ thống Thẩm Đình Huy đang thông qua hệ thống điều phối xe container không người lái để gửi lệnh từ xa tới các xe thử nghiệm trên tuyến thông minh Puzhai - Tân Thanh. Anh cho biết, sau khi nhận được lệnh điều phối từ nền tảng, xe container không người lái sẽ tự động lập kế hoạch tuyến đường tối ưu, di chuyển vào trạm kiểm soát. Thiết bị trạm kiểm soát thông minh thu thập thông tin xe, tự động gửi yêu cầu thông quan đến hệ thống kiểm tra thông quan của Hải quan. Sau khi được thông qua, barrier tự động nâng lên cho xe đi qua, nền tảng điều phối tự động thông báo lệnh thông quan cho xe container không người lái để di chuyển đến điểm đến tiếp theo. Toàn bộ quá trình không cần sự can thiệp của con người, hoàn toàn do hệ thống tự điều phối vận hành.

**Hiện trường tuyến Puzhai - Tân Thanh**

Là một trong những tuyến đường bộ lớn nhất và thuận tiện nhất dọc biên giới Trung - Việt, thành phố Bằng Tường dựa vào lợi thế vị trí địa lý độc đáo để đẩy mạnh xây dựng dự án cửa khẩu thông minh. Cửa khẩu thông minh tuyến Puzhai - Tân Thanh là công trình trọng điểm nhằm nâng cao hiệu quả thông quan xuyên biên giới, phát triển kinh tế cửa khẩu và tăng cường kết nối khu vực của Bằng Tường.

**Kỹ sư tại Trung tâm Điều khiển Đám mây Thông minh đang phát lệnh cho xe container không người lái**

Được biết, dự án cửa khẩu thông minh tuyến Puzhai - Tân Thanh nằm ở phía Tây Bắc Trung tâm Giám sát Hàng hóa Puzhai, tổng diện tích khoảng 176,48 mẫu, tổng vốn đầu tư khoảng 760 triệu nhân dân tệ. Nội dung xây dựng chính của dự án bao gồm: xây dựng làn đường chuyên dụng cho xe không người lái, nghiên cứu phát triển hệ thống chỉ huy điều phối cửa khẩu thông minh, mua sắm xe không người lái và nâng cấp cải tạo hạ tầng khu vực. Đoạn đường chuyên dụng phía Trung Quốc dài khoảng 2395 mét, bao gồm đường, cầu, hầm (hầm dạng hai ống tách rời, hầm bên phải dài khoảng 668m, hầm bên trái khoảng 715m), xây dựng nền tảng kiểm tra thông minh, bãi sạc bảo dưỡng và các hạng mục hạ tầng khác trong khu vực, cùng với việc xây dựng hệ thống thông minh cho xe không người lái, hệ thống thông tin và các nền tảng thông tin hóa hỗ trợ. Nội dung chính là công trình đường bộ, cải tạo khu vực và hệ thống xe không người lái cùng các dự án hỗ trợ. Trên cơ sở hai bên Trung - Việt đạt được thống nhất về việc cùng xây dựng cửa khẩu thông minh, sẽ thực hiện việc cùng xây dựng làn đường chuyên dụng xuyên biên giới cho xe không người lái, cùng nghiên cứu phát triển và xây dựng nền tảng chia sẻ dữ liệu thông quan, thực hiện thông quan thông minh không người lái 24 giờ không gián đoạn theo hình thức điểm-điểm giữa hai bên.

**Xe container không người lái đang được thử nghiệm**

Ông Trần Quốc Lượng, Quản lý Dự án tích hợp Xe - Đường - Đám mây thuộc Dự án hệ thống xe không người lái và các hạng mục hỗ trợ tại cửa khẩu thông minh tuyến Puzhai - Tân Thanh, cho biết: "Trên xe được trang bị ba radar laser, bảy camera cảm biến và một radar siêu âm. Nó có khả năng cảm nhận 360° các chướng ngại vật tĩnh và động xung quanh, đảm bảo hiệu quả an toàn cho xe. Đồng thời, trên xe cũng được lắp đặt hệ thống lái thông minh của chúng tôi để xử lý các tình huống phức tạp như vượt xe trên khúc cua, tránh chướng ngại vật, cùng nhau đảm bảo an toàn cho xe." Theo ông Trần Quốc Lượng, dự án cửa khẩu thông minh tuyến Puzhai - Tân Thanh dựa trên ứng dụng công nghệ 5G, dẫn đường Bắc Đẩu, tích hợp xe - đường - đám mây, thông qua các hệ thống như xe container không người lái tự hành, nền tảng điều khiển đám mây tích hợp xe - đường - đám mây, nền tảng kiểm tra thông minh, nền tảng điều phối thông minh, thực hiện thông quan tự động hóa 24/24 không gián đoạn, năng lực và hiệu quả thông quan được nâng cao đáng kể, chi phí vận tải qua cửa khẩu giảm rõ rệt.

Với mục tiêu xe container không người lái có thể thông quan bình thường, hoàn thành việc điều chỉnh và thử nghiệm liên kết các hệ thống phần cứng, phần mềm liên quan, xác minh năng lực thông quan tự chủ toàn trình, mọi thời tiết của xe container không người lái trong bối cảnh cửa khẩu xuyên biên giới.

Tại hiện trường cửa khẩu thông minh, phóng viên thấy xe container không người lái vận hành chính xác theo tuyến đường định sẵn, đầu kéo container không người lái kéo theo container hàng dài 15 mét, di chuyển qua các trạm kiểm soát xuất nhập cảnh của Hải quan và Biên phòng, xuyên qua đường hầm dài hơn 600 mét, hoàn thành thao tác lùi đỗ xe, tất cả các quy trình vận hành đều chính xác không sai sót. Trong giai đoạn chạy thử dự án cửa khẩu thông minh tuyến Puzhai - Tân Thanh, các doanh nghiệp đại lý vận tải hàng hóa đã nói lời tạm biệt với các thủ tục rườm rà truyền thống xử lý nghiệp vụ trực tiếp, tất cả các quy trình thao tác đều được thực hiện trực tuyến, không chỉ đơn giản hóa quy trình xử lý nghiệp vụ cho doanh nghiệp, tiết kiệm chi phí nhân lực vật lực, mà còn nâng cao đáng kể hiệu quả thông quan cửa khẩu. Ở khâu đặt lịch nghiệp vụ, doanh nghiệp đại lý vận tải hàng hóa chỉ cần gửi đơn đặt lịch vận chuyển bằng xe container không người lái tại Trung tâm Người dùng Khu thông minh, điền các thông tin dữ liệu như thời gian thông quan, loại hình thông quan, sau khi nhân viên vận hành bến trạm tiếp nhận đơn đặt hàng trên hệ thống điều phối xe container không người lái, doanh nghiệp cần dựa trên thông tin đăng ký đầu kéo, rơ-moóc container không người lái được bến trạm phân bổ, kết hợp với thông tin phiếu cân hàng hóa để thực hiện khai báo tờ khai hàng hóa, khai báo hàng hóa, khai báo biên phòng tại Trung tâm Người dùng Khu thông minh, và tải lên tờ khai hàng hóa, tờ khai hải quan lên hệ thống, hoàn tất thủ tục khai báo đơn hàng, sau đó có thể chờ vận chuyển hàng hóa hoàn tất. Doanh nghiệp có thể theo dõi toàn bộ thông tin và trạng thái hiện tại của nhiệm vụ vận chuyển tại Trung tâm Người dùng Khu thông minh.

Ông Vạn Quyền Bảo, Phó Giám đốc Bộ phận Kỹ thuật Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Thương mại Quốc tế Bằng Tường, cho biết: "Sau khi vận hành chính thức, năng lực thông quan hàng ngày của tuyến đường chuyên dụng vận tải hàng hóa Puzhai - Tân Thanh sẽ được nâng lên 2000 lượt xe/ngày, hiệu quả kiểm tra sẽ tăng 100%, nâng cao trình độ thông minh, thuận tiện hóa của cửa khẩu biên giới hai bên Trung - Việt, thúc đẩy thông suốt thương mại cửa khẩu, góp sức cho 'Một vành đai, một con đường, hợp tác cùng thắng'."

Hiện tại, dự án cửa khẩu thông minh tuyến Puzhai - Tân Thanh đang bám sát mục tiêu phát triển hiện đại hóa cửa khẩu Bằng Tường, tiếp tục củng cố vị thế tiền tuyến của Bằng Tường trong hợp tác mở cửa hướng tới ASEAN, lấy sự thông minh hóa, trí tuệ hóa thông quan cửa khẩu làm động lực, nỗ lực viết nên chương mới về phát triển mở cửa dọc biên giới của Bằng Tường. Ông Vạn Quyền Bảo cho biết, sau khi dự án hoàn thành sẽ dựa vào công nghệ số hóa, thông tin hóa tiên tiến, đổi mới tối ưu hóa mô hình giám sát, mở rộng không gian thời gian hoạt động cửa khẩu, nâng cao đáng kể hiệu quả kiểm tra và năng lực thông quan. Thúc đẩy thực hiện mục tiêu "hai 24 giờ", tức là thông quan thông minh không người lái 24 giờ tại cửa khẩu biên giới Trung - Việt, hàng hóa xuất nhập khẩu giữa các khu công nghiệp xung quanh Quảng Tây và Hà Nội, Việt Nam được vận chuyển đến nơi trong 24 giờ, xây dựng hệ thống logistics cửa khẩu xuyên biên giới hiệu quả thuận tiện, tạo dựng mô hình thông quan cửa khẩu biên giới thông minh, trí tuệ hóa kiểu mẫu.