Ngay dang: 2026-03-27 Crawl luc: 2026-03-27 08:49 Xem ban goc

Nguon: Khu bảo thuế tổng hợp Bằng Tường

**Tin tức Đài Truyền hình Trung ương quan tâm | Xe tải không người lái nâng cao hiệu suất, AI hỗ trợ hàng hóa Trung Quốc - ASEAN thông quan nhanh chóng**

2026-03-27 16:37

Tôi muốn lưu trữ

Chia sẻ bài viết

Lớn

Vừa

Nhỏ

Châu Á đóng vai trò động lực chính cho nền kinh tế thế giới, hợp tác Trung Quốc - ASEAN thể hiện sức chống chịu và sức sống mạnh mẽ. Số liệu cho thấy, năm ngoái, tổng giá trị xuất nhập khẩu của Trung Quốc với ASEAN đã vượt mốc một nghìn tỷ USD.

Năm nay là kỷ niệm 5 năm thiết lập quan hệ đối tác chiến lược toàn diện giữa Trung Quốc và ASEAN. "Kế hoạch 5 năm lần thứ mười lăm" đề xuất thúc đẩy việc triển khai thực hiện Hiệp định Khu vực Thương mại Tự do Trung Quốc - ASEAN phiên bản 3.0.

Điều này đề cập chính xác đến Nghị định thư nâng cấp phiên bản 3.0 được hai bên ký kết vào ngày 28 tháng 10 năm ngoái, bao gồm 9 lĩnh vực lớn, bổ sung thêm 5 lĩnh vực mới là kinh tế số, kinh tế xanh, kết nối chuỗi cung ứng, cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng, doanh nghiệp vừa và nhỏ. Nói cách khác, hợp tác song phương sẽ mở rộng từ các lĩnh vực tự do hóa và tạo thuận lợi cho thương mại, đầu tư truyền thống sang các lĩnh vực mới nổi như số hóa, xanh hóa, tiêu chuẩn, chuỗi sản xuất - cung ứng, phát triển từ "núi sông liền nhau" đến "dữ liệu liên kết với nhau".

**AI hỗ trợ, giúp hàng hóa Trung Quốc - ASEAN thông quan nhanh chóng**

Đoạn phía Trung Quốc của Cửa khẩu thông minh thuộc tuyến đường vận tải hàng hóa chuyên dụng Phố Trại - Tân Thanh Trung-Việt, tọa lạc tại Bằng Tường, Quảng Tây, đã đi vào vận hành từ ngày 19 tháng 12 năm ngoái. Đây là nền tảng thông quan cửa khẩu thông minh tích hợp đầu tiên trong nước lấy xe tải container không người lái làm cốt lõi và được hỗ trợ bởi điều phối thông minh AI.

**Xe container không người lái tại cửa khẩu thông minh vận hành ba tháng, hiệu suất cao khi hoạt động hết công suất**

Phóng viên Tổng đài Đặng Quân Dương: Tại đoạn phía Trung Quốc của Cửa khẩu thông minh thuộc tuyến đường vận tải hàng hóa chuyên dụng Phố Trại - Tân Thanh Trung-Việt ở Bằng Tường, Quảng Tây, có làn đường chuyên dụng cho xe không người lái và làn đường chạy song song cho xe có người lái. Hiện tại, cửa khẩu có 12 xe container không người lái, hoạt động hết công suất mỗi ngày. Tổng thời gian cho một chuyến đi đơn khoảng 3 giờ, bao gồm cả thời gian đi về và chờ đợi tại bãi hàng, tổng năng lực vận chuyển khoảng 36-48 chuyến/ngày. Trong khi đó, cùng số lượng xe tải lớn có người lái thông thường, do bị hạn chế bởi việc xếp hàng tại bãi, tổng thời gian cho một chuyến đi đơn khoảng 9 giờ, tổng năng lực vận chuyển khoảng 12 chuyến/ngày. Hiệu suất của xe container không người lái cao gấp khoảng 3-4 lần so với xe có người lái.

**Được hỗ trợ bởi công nghệ thông minh, làn đường chuyên dụng cho xe không người lái thông suốt không trở ngại**

Tại Trung tâm Giám sát Hàng hóa Thương mại Biên giới thành phố Bằng Tường, sau khi hoàn thành việc tiếp nhận hàng hóa tại trung tâm giám sát, xe container không người lái sẽ vào tuyến đường vận tải hàng hóa chuyên dụng Phố Trại - Tân Thanh. Dựa vào các công nghệ cốt lõi như trung tâm điều phối thông minh AI, nền tảng tích hợp "xe - đường - đám mây", mạng chuyên dụng 5G, thông qua điều phối thống nhất, nhiệm vụ được phân bổ chính xác đến từng xe container không người lái, thực hiện vận hành tự chủ toàn bộ quy trình thông quan xuyên biên giới của xe container không người lái.

Nếu xe container không người lái gặp tình huống bất ngờ, hệ thống bên đường tại hiện trường sẽ tải thông tin lên đám mây. Đám mây sẽ ngay lập tức gửi lệnh đến xe container không người lái, chẳng hạn như giảm tốc độ, chuyển làn đường, để đảm bảo an toàn vận hành.

**Nền tảng chỉ huy điều phối thông minh giám sát 24/7, người nghỉ xe không nghỉ**

Tại hiện trường cửa khẩu thông minh, sự khác biệt về hiệu quả thông quan giữa xe container không người lái và xe container có người lái truyền thống là rất rõ rệt. Xe container có người lái truyền thống cần tài xế nộp chứng từ tại chỗ, kiểm tra thủ công, phối hợp kiểm tra, nhiều khâu, thời gian chờ đợi dài. Trong khi đó, xe container không người lái, ngoài việc có làn đường thông hành chuyên dụng, còn dựa vào hệ thống điều phối thông minh, đạt được tự động hóa toàn bộ quy trình từ khai báo, tiếp nhận, kiểm tra thông quan. Hải quan sẽ cung cấp làn đường thông quan nhanh cho hàng hóa có mức độ rủi ro thấp dựa trên phân loại rủi ro. Khi xe container không người lái nhận được lệnh kiểm tra của hải quan, nó sẽ tự động áp sát bến để chấp nhận kiểm tra hải quan. Những xe container không người lái không nhận được lệnh kiểm tra sẽ đi thẳng qua làn đường chuyên dụng.

Số liệu cho thấy, thời gian khai báo hải quan cho một lô hàng bằng xe container không người lái đã được rút ngắn từ 10 phút (của xe có người lái) xuống còn dưới 3 phút, thời gian khai báo hải quan giảm 70%.

**Số lượng xe container không người lái tại cửa khẩu thông minh tăng, thông quan hàng hóa Trung Quốc - ASEAN hiệu quả hơn**

Đến cuối tháng 3, số lượng xe container không người lái tại đoạn phía Trung Quốc của Cửa khẩu thông minh thuộc tuyến đường vận tải hàng hóa chuyên dụng Phố Trại - Tân Thanh Trung-Việt sẽ tăng lên 30 chiếc, năng lực vận chuyển dự kiến nâng lên 90-120 chuyến/ngày; Tính đến tháng 6 năm nay, kế hoạch đưa vào vận hành 50 xe container không người lái, năng lực vận chuyển dự kiến đạt 150-200 chuyến/ngày. Sự hỗ trợ của công nghệ thông minh đã nâng cao hiệu quả thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Trung Quốc và các nước ASEAN.