**Đợt cải cách thể chế lần thứ bảy: Phí "một cửa" tại cửa khẩu + Vận tải "một xe đến đích", Khu vực Sùng Tả khai thông "làn đường nhanh" logistics xuyên biên giới Trung - Việt**

2026-03-16 18:02

**Năm 2025**

- Xe tải ra vào cửa khẩu Hữu Nghị Quan vượt **1 triệu** lượt

- Khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu đạt **6,9 triệu** tấn

- Tăng trưởng **32,4%** so với cùng kỳ

- Trị giá hàng hóa xuất nhập khẩu vượt **5900 tỷ** NDT

Đừng hỏi làm thế nào để đạt được? Hỏi là chúng tôi sẽ trả lời~

**Trường hợp 1: Tối ưu hóa mô hình dịch vụ thông tin hóa phí "một cửa" tại cửa khẩu quốc tế Trung - Việt**

Để tiếp tục tối ưu hóa môi trường kinh doanh tại các cửa khẩu quốc tế Trung - Việt, thúc đẩy hơn nữa mở cửa đối ngoại, Khu vực Sùng Tả đã thúc đẩy các cơ quan quản lý và vận hành cửa khẩu hai nước thực hiện cải cách dịch vụ thông tin hóa phí "một cửa" tại Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị Quan. **Công ty Tường Phát thuộc Tập đoàn Cảng Bắc Đầu tư Quảng Tây** (phía Trung Quốc) đã tích hợp các hạng mục thu phí của nhiều cơ quan hai nước, đơn giản hóa quy trình thanh toán, tăng cường ứng dụng công nghệ, từ đó nâng cao hiệu quả thông quan và giảm chi phí cho doanh nghiệp.

*Xe tải nhộn nhịp qua lại tại Cửa khẩu Hữu Nghị Quan, Bằng Tường. Ảnh: Ký giả Du Vũ Quân - Nhật báo Quảng Tây/Quảng Tây Vân.*

**Cách làm chính:**

- **Phía Trung Quốc thực hiện "một cửa sổ, một lần thu phí":** Cửa khẩu Hữu Nghị Quan thông qua việc tích hợp các hạng mục thu phí từ các chủ thể khác nhau, do **Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Khu Bảo thuế Tổng hợp Bằng Tường Quảng Tây** thống nhất thực hiện "một cửa sổ, một lần thu phí", đạt được "một lần thông báo, một lần thanh toán, một lần cấp chứng", rút ngắn đáng kể thời gian xử lý, nâng cao hiệu quả dịch vụ liên quan đến doanh nghiệp tại cửa khẩu.

- **Phía Việt Nam thực hiện dịch vụ thu hộ, làm hộ "một cửa":** Thông qua ứng dụng **Trí tuệ Hữu Nghị Quan (APP)**, Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Khu Bảo thuế Tổng hợp Bằng Tường Quảng Tây cung cấp trực tuyến các thủ tục thông quan và dịch vụ thanh toán liên quan cho phương tiện tại bãi hàng Xuân Cương, cửa khẩu Hữu Nghị Quan (Việt Nam), doanh nghiệp không cần xuất ngoại vẫn có thể hoàn tất.

- **Hai bên thực hiện tiêu chuẩn thu phí và dịch vụ thống nhất:** Tuân thủ nguyên tắc "công bằng, bình đẳng, lấy mức thấp không lấy mức cao", nghiên cứu tính toán từng hạng mục phí và thống nhất sau khi thương lượng đầy đủ với các cơ quan liên quan và doanh nghiệp.

**Hiệu quả thực tế:**

1. **Chi phí doanh nghiệp giảm rõ rệt:** Hàng năm có thể giảm phí cho doanh nghiệp hơn 10 triệu NDT, tiết kiệm chi phí nhân công khoảng 8,4 triệu NDT cho các doanh nghiệp giao nhận tại cửa khẩu.

2. **Hiệu suất thông quan được nâng cao đáng kể:** Các phương tiện được hưởng dịch vụ thu hộ, làm hộ, sau khi công ty dịch vụ báo cáo với bãi hàng Xuân Cương (Việt Nam) và làm thủ tục trước, các bộ phận kiểm tra liên ngành phía Việt Nam kịp thời phản hồi, phương tiện có thể nhanh chóng vào bãi hàng Xuân Cương dỡ hàng, tránh ùn tắc cửa khẩu, nâng cao hiệu suất thông quan.

3. **Môi trường kinh doanh được tối ưu liên tục:** Dịch vụ thông quan tại bãi hàng Việt Nam giải quyết các vấn đề như doanh nghiệp thanh toán phí ở nước ngoài không có hóa đơn, thu chi nước ngoài không có tiêu chuẩn..., quy chuẩn hóa tiêu chuẩn thanh toán phí, giảm tình trạng báo cáo tài chính không rõ ràng, giảm thời gian chờ thông quan và ảnh hưởng tỷ giá, bảo vệ hiệu quả lợi ích doanh nghiệp.

**Trường hợp 2: Đổi mới mô hình vận tải "một xe đến đích" cho hàng hóa xuyên biên giới Trung - Việt**

Khu vực Sùng Tả phối hợp với Cơ quan Quản lý Vận tải Đường bộ Quốc tế Cửa khẩu Hữu Nghị Quan thúc đẩy thực hiện mô hình vận tải trực tiếp mới cho hàng hóa xuyên biên giới Trung - Việt, khai thông 8 tuyến vận tải trực tiếp qua Cửa khẩu Hữu Nghị Quan đến các khu vực trọng điểm của Việt Nam, hình thành mạng lưới giao thông xuyên biên giới "kết nối khu vực, logistics thuận tiện".

**Ngày ... tháng ... năm 2025**, phương tiện vận tải hàng hóa phía Trung Quốc lần đầu tiên nhập cảnh vào Hà Nội, Việt Nam với giấy tờ **CBTA** (Hiệp định Vận tải Xuyên biên giới Thuận lợi Hàng hóa và Người trong Tiểu vùng Sông Mekong Mở rộng), thực hiện vận tải trực tiếp **một xe đến đích**, nâng cao hiệu suất vận tải, giảm chi phí logistics xuyên biên giới.

*Phương tiện vận tải hàng hóa Quảng Tây (Trung Quốc) nhập cảnh Việt Nam với giấy tờ CBTA. Ảnh: Ký giả Ninh Thượng Bân - Nhật báo Quảng Tây/Quảng Tây Vân.*

*Đoàn xe Quảng Tây (Trung Quốc) đến Hà Nội, Việt Nam. Ảnh: Ký giả Quắc Yến Quần - Nhật báo Quảng Tây/Quảng Tây Vân.*

**Cách làm chính:**

- **Chuyển từ tiếp nối nhiều điểm sang trực tiếp, một xe đến đích:** Xe vận tải hàng hóa xuyên biên giới trực tiếp không cần thao tác chuyển tải hàng như đổi xe trong suốt hành trình, hàng hóa được vận chuyển trực tiếp đến nhà máy tại Việt Nam.

- **Tối ưu hóa dịch vụ vận tải, nâng cao hiệu quả thông quan:** Tối ưu hóa, nâng cấp Hệ thống Thông tin Dịch vụ Vận tải Đường bộ Quốc tế Quảng Tây, đơn giản hóa quy trình phê duyệt phương tiện xuyên biên giới, thực hiện dịch vụ **đặt lịch trực tuyến** phê duyệt **Giấy phép Vận hành Vận tải Ô tô Quốc tế** và **tự phục vụ** cho doanh nghiệp, rút ngắn thời gian phê duyệt, cấp phép **hơn 50%**. Phương tiện có giấy tờ CBTA đã được báo cáo với cơ quan giao thông vận tải hai nước, sau khi hoàn tất thủ tục thông quan, được hải quan đóng dấu xác nhận là có thể thông hành.

- **Giảm số lần bốc dỡ hàng, giảm rủi ro hư hỏng hàng hóa:** Hàng hóa sau khi xếp lên xe tại nhà máy được vận chuyển trực tiếp đến nhà máy đích để dỡ hàng, đối với các mặt hàng như linh kiện điện tử chính xác cao yêu cầu điều kiện vận chuyển khắt khe, đã giảm thiểu hiệu quả rủi ro hư hỏng do bốc dỡ.

**Hiệu quả thực tế:**

1. **Hiệu suất vận tải được nâng cao rõ rệt:** Xe vận tải hàng hóa xuyên biên giới Trung - Việt áp dụng mô hình "một xe đến đích", toàn trình không cần đổi xe, chuyển tải, thời gian vận chuyển rút ngắn hơn 50% so với mô hình truyền thống. Lấy tuyến "Khu Bảo thuế Tổng hợp Nam Ninh - Cửa khẩu Hữu Nghị Quan - Hà Nội, Việt Nam" làm ví dụ, toàn trình 400km, thời gian vận chuyển từ 5 ngày rút xuống 2 ngày, đáp ứng hiệu quả nhu cầu về thời gian của doanh nghiệp.

2. **Chi phí logistics được giảm hiệu quả:** Vận chuyển nhanh các linh kiện điện tử nhạy cảm với thời gian, giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu suất sản xuất, giảm tồn kho, giảm chi phí vận hành. Mỗi xe tiết kiệm 800 - 1000 NDT, giảm mạnh chi phí logistics tổng hợp xuyên biên giới.