Mở cửa Quảng Tây, vô vàn khả năng...
Open Guangxi，无限可能……
Thế giới liền trải ra trước mắt chúng ta
một bức tranh rộng lớn hơn
↑Nguồn ảnh: Video số @Khâm Châu phát hành
Mở cửa
là dấu ấn đặc sắc của hiện đại hóa kiểu Trung Quốc
càng là mạch đập mạnh mẽ của Quảng Tây vươn lên trong thời đại mới
↑Nguồn ảnh: Video số @Nhân Dân Nhật Báo
Số 6 ngày 16/3 của tạp chí "Cầu Thị" đăng bài viết quan trọng của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, Chủ tịch Ủy ban Quân sự Trung ương Tập Cận Bình: "Thúc đẩy kinh tế biển phát triển chất lượng cao".
Mở cửa là thấy Việt Nam
Đi vài bước đã tới ASEAN
Là khu vực duy nhất của nước ta kết nối cả đường bộ lẫn đường biển với ASEAN
Chúng tôi sẽ hướng biển mạnh mẽ, mở cửa phát triển
Không ngừng mở rộng đối nội đối ngoại
Mở toang cánh cửa, bước trên đại lộ phát triển!
Cùng thế giới "song hướng bôn phó"~
Cảng biển
là biểu hiện trực quan nhất
của trình độ mở cửa
2 tháng đầu năm 2026
Quảng Tây xuất nhập khẩu với ASEAN đạt 66,37 tỷ NDT
tăng trưởng 5,5% so với cùng kỳ
Năm 2025
Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Quảng Tây với ASEAN đạt 429,22 tỷ NDT
tăng trưởng 8% so với cùng kỳ
ASEAN liên tục 26 năm là đối tác thương mại lớn nhất của Quảng Tây
"10000"
Năm 2025
Chuyến tàu kết hợp đường sắt - đường biển của Tân Hành lang Kinh tế Vùng đất - Biển phía Tây
tổng cộng vượt mốc 10000 chuyến
13+2 tỉnh (khu vực, thành phố) dọc hành lang
Xuất nhập khẩu qua hành lang đạt 950,16 tỷ NDT
tăng trưởng 15,9% so với cùng kỳ
Mạng lưới vận tải hành lang đã phủ sóng
hơn 580 cảng tại 127 quốc gia và vùng lãnh thổ
↑Ngày 30/12/2025, chuyến tàu kết hợp đường biển - đường sắt thứ 10218 của Tân Hành lang Kinh tế Vùng đất - Biển phía Tây xuất phát. Ảnh: Phóng viên Chu Quân, Quảng Tây Vân - Quảng Tây Nhật Báo
"1000"
Năm 2025
Sản lượng container thông qua cảng Vịnh Bắc Bộ
vượt mốc 10 triệu TEU
đạt 10,06 triệu TEU
Chính thức bước vào hàng ngũ cảng biển triệu TEU
"100"
Năm 2025
Số tuyến đường container của cảng Vịnh Bắc Bộ
đạt 100 tuyến
Tuyến container thông suốt hơn 200 cảng
tại hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ
"50"
Năm 2025
Lượng container vận chuyển kết hợp đường sắt - đường biển của cảng Vịnh Bắc Bộ
vượt mốc 500.000 TEU
Chuyến tàu kết hợp đường biển - đường sắt của cảng Vịnh Bắc Bộ
Phạm vi phủ sóng bao trùm 18 tỉnh (khu vực, thành phố)
75 thành phố, 163 điểm
Mở 190 tuyến đường giá cố định
Chủng loại hàng hóa vận chuyển mở rộng đến hơn 1300 loại
Kết nối thường xuyên với chuyến tàu Trung Âu, Trung Á
↑Nguồn ảnh: Video số @Quốc tế trực tuyến
Công nghiệp
là hạt nhân cơ bản nhất
của trình độ mở cửa
Làn đường mở mới về trí tuệ nhân tạo
hình thành thế phát triển
Tại Hội chợ Đông Bác lần thứ 22, Hội nghị thượng đỉnh, lần đầu tiên "để AI đóng vai chính", đạt được hơn 700 thành quả, với hàm lượng AI chưa từng có, hỗ trợ xây dựng Cộng đồng chung vận mệnh Trung Quốc - ASEAN gắn bó hơn.
↑Ảnh: Phóng viên Từ Thiên Bảo, Quảng Tây Vân - Quảng Tây Nhật Báo
Trung tâm Hợp tác Ứng dụng Trí tuệ Nhân tạo Trung Quốc - ASEAN được phê duyệt xây dựng, trở thành một trong hai trung tâm hợp tác ứng dụng trí tuệ nhân tạo quốc gia trọng điểm được xây dựng của nước ta.
↑Ảnh: Phóng viên Trâu Tài Lân, Quảng Tây Vân - Quảng Tây Nhật Báo
Xây dựng kho ngữ liệu tiếng ASEAN, đạt hơn 30 thỏa thuận với 8 nước ASEAN, thúc đẩy chính thức ra mắt mô hình lớn quốc gia Lào, cắt băng thành lập Trung tâm trưng bày Hà Nội thuộc Trung tâm Hợp tác Ứng dụng Trí tuệ Nhân tạo Trung Quốc - Việt Nam.
↑Tại Học viện Trí tuệ Nhân tạo Quảng Tây, robot đang mang hàng hóa cho giáo viên đặt mua. Ảnh: Phóng viên Du Vũ Quân, Quảng Tây Vân - Quảng Tây Nhật Báo
Thu hút một số doanh nghiệp hàng đầu Bắc Thượng Quảng, ký mới 208 dự án công nghiệp trí tuệ nhân tạo; hoàn thành xây dựng chủ thể mạng lưới Cục đầu mối nghiệp vụ thông tin quốc tế Nam Ninh; xây dựng 16 nền tảng đổi mới như Học viện Trí tuệ Nhân tạo Quảng Tây; SAIC-GM-Wuling được chọn vào danh sách bồi dưỡng nhà máy thông minh cấp dẫn đầu quốc gia đầu tiên.
↑Nguồn ảnh: Công chúng hào @Quảng Tây Nhật Báo
Tổ chức thành công giải đấu "A Siêu", thu hút hơn 10.000 đội tham gia trong và ngoài nước, trong đó cuộc thi AI+thương mại xuyên biên giới có hơn 900 đội tham gia.
Năm 2025
Giá trị sản lượng công nghiệp cốt lõi trí tuệ nhân tạo Quảng Tây
vượt mốc 89 tỷ NDT
Sản lượng robot công nghiệp tăng trưởng 86,3%
Robot hình người công nghiệp, kính thông minh...
một loạt sản phẩm thông minh lần đầu sản xuất, sử dụng
Trên làn đường mới thương mại xuyên biên giới, tại phân xưởng phân loại của Khu thí nghiệm tổng hợp Thương mại Điện tử Xuyên biên giới Trung Quốc (Nam Ninh), dây chuyền tự động vận hành "o o", từng kiện hàng theo băng chuyền rơi chính xác vào các thùng hàng khác nhau, chỉ vài phút đã hoàn thành toàn bộ quy trình từ tiếp đơn đến đóng gói.
Ngày nay, 7 thành phố cấp địa khu như Nam Ninh, Sùng Tả, Liễu Châu đều đã bước vào hàng ngũ "Khu thí nghiệm tổng hợp Thương mại Điện tử Xuyên biên giới Quốc gia", "9710+kho nước ngoài", "mua sắm thị trường+thương mại biên giới", giúp hàng Quảng Tây bán ra thế giới nhanh hơn.
Quy mô xuất nhập khẩu thương mại điện tử xuyên biên giới Quảng Tây tăng từ khoảng 80 triệu NDT năm 2018 lên hơn 64 tỷ NDT năm 2025, tăng hơn 800 lần, tỷ trọng trong ngoại thương toàn khu vực tăng từ khoảng 0,02% lên khoảng 8%, trở thành động lực tăng trưởng mới kéo ngoại thương.
Nhờ hợp tác chuỗi cung ứng công nghiệp xuyên biên giới Quảng Tây - ASEAN không ngừng sâu sắc, quy mô thương mại hàng trung gian song phương không ngừng mở rộng, 2 tháng đầu năm 2026 Quảng Tây xuất nhập khẩu hàng trung gian với ASEAN đạt 40,38 tỷ NDT, tăng trưởng 22,5% so với cùng kỳ.
↑Nguồn ảnh: Công chúng hào @Quảng Tây quốc doanh
Từ đi thăm họ hàng
đến trở thành một nhà
Tháng 12/2025, nhà máy Ngọc Sài Việt Nam tại thành phố Huế, Việt Nam được xây dựng và đưa vào sản xuất, đây là một thành quả quan trọng khác trong hợp tác song phương giữa doanh nghiệp hai nước Trung - Việt trên lĩnh vực sản xuất thiết bị cao cấp.
↑Nhà máy Ngọc Sài Việt Nam tại thành phố Huế, Việt Nam, được trang bị dây chuyền lắp ráp động cơ tự động hóa cao, dẫn đầu toàn cầu. (Ảnh do Ngọc Sài cung cấp)
Ông Lý Chính Thuận, Phó Tổng giám đốc Bộ phận Quốc tế Ngọc Sài, Tổng giám đốc Nhà máy Sản xuất Động cơ Ngọc Sài Việt Nam cho biết: "Chúng tôi đang đẩy nhanh xây dựng các hạng mục phụ trợ địa phương, vận hành quan hệ hợp tác với đối tác như Ô tô Kim Long Việt Nam, để nhà máy bén rễ tại Việt Nam, trở thành doanh nghiệp địa phương đáng tin cậy."
↑Nguồn ảnh: Công chúng hào @Quảng Tây quốc doanh
Ngọc Sài đi ra ngoài
là hình ảnh thu nhỏ của Quảng Tây
ôm lấy thế giới với tư thế cởi mở hơn
Từng khu vực hợp tác quốc tế
đang trở thành phương tiện quan trọng hợp tác năng lực sản xuất
Khu Hợp tác Kinh tế Thương mại Trung Quốc - Indonesia đã thu hút 63 doanh nghiệp đặt trụ sở, bước đầu hình thành cụm công nghiệp linh kiện ô tô cơ khí, vật liệu xây dựng cơ sở hạ tầng, kho vận logistics, chế biến thực phẩm...
↑Khu Hợp tác Kinh tế Thương mại Trung Quốc - Indonesia. Nguồn ảnh: Công chúng hào @Quảng Tây nông khẩn báo
Khu công nghiệp Malaysia - Trung Quốc Quan Đan có 15 dự án vào khu, tổng giá trị sản lượng công nghiệp vượt 100 tỷ NDT.
↑Nguồn ảnh: Công chúng hào @Quảng Tây tân văn kênh đạo
Khu công nghiệp Ô tô Indonesia SAIC-GM-Wuling thúc đẩy hơn 10 doanh nghiệp linh kiện ô tô trong nước vào khu, tổng cộng thúc đẩy xuất khẩu khoảng 3 tỷ NDT.
Trên luồng hàng hải Tây Giang, hệ thống đánh giá tàu thuyền qua âu Trường Châu, tích hợp công nghệ nhận diện hình ảnh AI, định vị Bắc Đẩu..., giúp thời gian qua âu trung bình của tàu thuyền rút ngắn đáng kể, hiệu suất thông hành tăng hơn 20%.
↑Nguồn ảnh: Công chúng hào @Tập đoàn cảng Vịnh Bắc Bộ
Tại cảng Vịnh Bắc Bộ, trong trung tâm điều khiển từ xa của cảng container tự động Khâm Châu, nhân viên vận hành nhẹ nhàng đẩy cần điều khiển, thiết bị nâng khổng lồ cách đó 1 km dừng chính xác, sai số chỉ ±1 cm, dễ dàng mở nắp chai sữa đậu nành.
↑Nguồn ảnh: Công chúng hào @Khâm Châu phát hành
Cảng Khâm Châu áp dụng mô hình vận tải kết hợp đường sắt - đường biển "xe lồng đường sắt + vận tải lăn đường biển", giúp ô tô nội địa thực hiện kết nối liền mạch ra biển. Tháng 7/2025, 1271 chiếc ô tô nguyên chiếc Trùng Khánh Trường An sử dụng mô hình này, chỉ 3 ngày đã hoàn thành toàn bộ quy trình "từ nhà máy Trùng Khánh đến cảng Khâm Châu", càng mở ra kênh hiệu quả cho ngành ô tô, cơ khí... khu vực Tây Nam "ra biển".
↑Ngàn chiếc ô tô nội địa tại cảng chuẩn bị xuất phát. Ảnh: Phóng viên Triệu Quán Hùng truyền thông dung hợp, Thông tấn viên Huyên Triển Hoằng
Tại Trung tâm Logistics Nông sản Hải Cát Tinh Quảng Tây, hộ kinh doanh ông Đàm cho biết: "Nhờ sự thuận tiện logistics do Tân Hành lang Kinh tế Vùng đất - Biển phía Tây mang lại, giá trái cây giảm 20-30%, mỗi ngày có thể bán được khoảng 30 tấn."
↑Ảnh: Phóng viên Từ Thiên Bảo
Mở rộng ổn định mở cửa thể chế
Đẩy sâu cải cách thể chế cơ chế
"Kết nối mềm" môi trường kinh doanh
đang trở thành "hỗ trợ cứng" hợp tác mở cửa
Tại cửa khẩu Hữu Nghị Quan, đưa ra các biện pháp cải cách như "thẩm kết trước, kiểm tra tại cổng", "thông quan thông minh toàn thông tin hóa", "một lần đăng ký + kiểm tra nhanh thông quan nhanh", "quẹt chứng minh, lấy vân tay, nhận diện khuôn mặt, 15 giây là thông quan!"
Tại cửa khẩu biên giới, cầu hai cửa khẩu Đông Hưng thúc đẩy cải cách thông min
Xem ban goc tieng Trung
世界便在我们面前展现出
更广阔的图景
↑图源视频号@钦州发布
开放
是中国式现代化的鲜明标识
更是广西奋进新时代的强劲脉搏
↑图源视频号@人民日报
3月16日出版的第6期《求是》杂志发表中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的重要文章《推动海洋经济高质量发展》。
打开门就是越南
走两步就到东盟
作为我国唯一与东盟陆海相连的省区
我们将向海图强、开放发展
持续扩大对内对外开放
敞开放大门，走发展大道！
与世界“双向奔赴”~
港口
是开放水平
最直观的体现
2026年前2个月
广西对东盟进出口663.7亿元
同比增长5.5%
2025年
广西对东盟进出口总额达4292.2亿元
同比增长8%
东盟连续26年成为广西第一大贸易伙伴
“10000”
2025年
西部陆海新通道铁海联运班列
累计突破10000列
通道沿线13+2省（区、市）
经通道进出口9501.6亿元
同比增长15.9%
通道运输网络已覆盖
127个国家和地区的580多个港口
↑2025年12月30日，西部陆海新通道第10218列海铁联运班列发车。广西云-广西日报记者 周军 摄
“1000”
2025年
北部湾港集装箱吞吐量
突破1000万标箱
达1006万标箱
成功迈入千万标箱大港行列
“100”
2025年
北部湾港集装箱航线
达100条
集装箱航线通达100多个国家
和地区的200多个港口
“50”
2025年
北部湾港铁海联运集装箱运量
突破50万标箱
北部湾港海铁联运班列
辐射范围覆盖18省（区、市）
75市163个站点
开通一口价线路190条
运输品类拓展至1300余种
与中欧、中亚班列实现常态化对接
↑图源视频号@国际在线
产业
是开放水平
最根本的内核
人工智能开放新赛道
成型起势
在第22届东博会、峰会，首次“让AI唱主角”，取得成果超700项，以前所未有的AI“含量”，助力构建更为紧密的中国-东盟命运共同体。
↑广西云-广西日报记者 徐天保 摄
中国—东盟国家人工智能应用合作中心获批建设，成为我国重点建设的两个国家人工智能应用合作中心之一。
↑广西云-广西日报记者 邹财麟 摄
建设东盟语料库，与8个东盟国家达成30多项协议，推动老挝国家大模型正式发布，揭牌成立中国—越南人工智能应用合作中心河内展示中心。
↑在广西人工智能学院，机器人正在给点单的老师送上商品。广西云-广西日报记者 游拥军 摄
引进一批北上广头部企业，新签约人工智能产业项目208个；完成南宁国际通信业务出入口局网络主体建设；建设广西人工智能学院等创新平台16家；上汽通用五菱入选国家首批领航级智能工厂培育名单。
↑图源公众号@广西日报
成功举办“A超”联赛，吸引国内外参赛队伍上万支，其中AI+跨境电商大赛参赛队伍超900支。
2025年
广西人工智能核心产业产值
突破890亿元
工业机器人产量增长86.3%
工业人形机器人、智能眼镜等
一批智能产品实现首产首用
在跨境电商新赛道 ，中国（南宁）跨境电子商务综合试验区的分拣车间里，自动化流水线“嗡嗡”运转，一个个包裹顺着传送带精准落入不同的货箱，只需几分钟，就完成了从接单到打包的全流程。
如今，南宁、崇左、柳州等7个设区市均已迈入“国家跨境电商综试区”的行列，“9710+海外仓”“市场采购+边境贸易”，让广西货能更快卖到全世界。
广西跨境电商进出口规模从2018年约0.8亿元增长至2025年超640亿元，增长了800多倍，占全区外贸比重从约0.02%提升至约8%，成为拉动外贸增长的新动能。
得益于广西与东盟跨境产业链供应链合作的不断深化，双边中间品贸易规模不断扩大，2026年前2个月广西对东盟进出口中间品403.8亿元，同比增长22.5%。
↑图源公众号@广西国资
从走亲戚
到变成一家人
2025年12月，位于越南顺化市的玉柴越南工厂建成投产，这是中越两国企业在高端装备制造领域携手合作的又一重要成果。
↑位于越南顺化市的玉柴越南工厂，该厂配备全球领先、高自动化的发动机装配生产线。（玉柴供图）
玉柴国际事业部副总经理、玉柴越南发动机制造厂总经理李正顺说：“我们正加快推进本地各项配套建设，经营与越南金龙汽车等伙伴的合作关系，让工厂在越南扎根，成为受信赖的本地企业。”
↑图源公众号@广西国资
玉柴走出去
是广西
以更开放姿态拥抱世界的缩影
一个个国际合作园区
正成为产能合作的重要载体
中国·印尼经贸合作区 共引进63家企业落户，初步形成机械汽配、基建建材、仓储物流、食品加工等产业聚集。
↑中国·印尼经贸合作区。图源公众号@广西农垦报
马中关丹产业园 入园项目15个，累计工业总产值超1000亿元。
↑图源公众号@广西新闻频道
上汽通用五菱印尼汽车产业园 带动国内10多家汽车零部件配套企业入园，累计带动出口约30亿元。
在西江航道 ，长洲船舶过闸评价系统，融合AI图像识别、北斗导航等技术，让船舶平均过闸时间显著缩短，通行效率提升超20%。
↑图源公众号@北部湾港集团
在北部湾港 ，钦州自动化集装箱码头的远控中心内，操作员轻推控制杆，1公里外的巨型吊具精准悬停，误差仅±1厘米，轻松开启豆奶瓶盖。
↑图源公众号@钦州发布
钦州港 推行运用“铁路笼车+海运滚装”铁海联运模式，让内陆汽车实现无缝衔接出海。2025年7月，1271台重庆长安汽车整车采用该模式，仅用3天就完成了“重庆工厂至钦州港到达”的全流程，更为西南地区汽车、机械等产业“出海”开辟了高效通道。
↑千辆国产车在港口整装待发 。融媒体记者 赵冠雄 通讯员 禤展弘 摄
在广西海吉星农产品物流中心 ，经营户谭先生表示：“得益于西部陆海新通道带来的物流便利，水果价格降了两至三成，每天能卖出30吨左右。”
↑记者 徐天保/摄
稳步扩大制度型开放
深化体制机制改革
营商环境的“软联通”
正成为开放合作的“硬支撑”
在友谊关口岸 ，推出“提前审结、卡口验放”“全信息化智能通关”“一次备案+快检快通”等改革举措，“刷证、按指纹、人脸识别，15秒就能通关！”
在边境口岸 ，东兴口岸二桥推进智慧化改革，非查验车辆进出卡口通行时间缩短至30秒左右，驶离监管区全程仅需10分钟。
↑图源公众号@投资防城港
在广西自贸试验区 ，6年累计推出214项制度创新成果，发布数据出境负面清单，建成首个面向东盟的跨境征信服务平台，服务企业超912万户。
广西自贸试验区创新口岸通关“三个一”改革，重构跨部门工作机制，打破部门信息壁垒，撬动通关大提速，6年来新设企业数量激增32倍。
在跨境数字服务方面 ，创新中马“证照通”跨境数字服务标杆，实现中马驾驶证照互认数字化突破，过去需要耗时2周的异国驾照认证，如今仅需10分钟就能完成。
在边境贸易保障上 ，建立与东盟国家（越南、泰国）动植物产品官方证书联网核查机制，构建起覆盖东盟主要贸易伙伴的官方检验检疫证书库，为果蔬、水产品等生鲜产品快速通关提供了有力支撑。
↑刘宇昕 摄
开放前沿，澜湄潮涌
站在新的发展起点
广西正通过战略聚焦与系统创新
重塑在全国开放发展中的新优势
构建更高水平开放型经济
扫一扫在手机打开当前页